ジムニー入院中

ジムニー入院中の写真です。ターボ交換しても直らず、冷却水がエンジンオイルに漏れ出しているようです。

 

ジムニー故障の原因はタービンじゃなかった・・・

Jimnyの故障の原因はタービンだけじゃなかった・・・
K6エンジンまで逝かれていました。真っ白い煙がモクモク。冷却水がシリンダーへ漏れるらしい。換装するしかないと言われました。リビルドエンジンで25万・・・

ジムニー故障の原因はタービン

Jimnyの故障箇所が判明しました。やはりタービンでした。ショック・・・
新品なら20万越え、リビルド品なら7万前後らしい。直すしかないかぁ・・・
1週間前からオイル交換しなければ、となんだか胸騒ぎがしていたんですが、交換前にタービンがお亡くなりになりました。これからもっと早めにオイル交換しよっと・・・・
・・・7万・・・

ジムニー故障

今朝出勤中にジムニーが故障しました。おかげで、出社が1時間遅れました。シューシューと異音がするなと思っていたら、そのうちアクセルを踏んでもパワーが出なくなり、とりあえず路肩に止めようとクラッチを切ったところアイドリングが落ちました。
車道に半分程ボディがはみ出した状態で止まってしまい焦りましたが、そこはジムニー、一人で押して歩道へ入れました（写真：TiltShiftGenで加工してます）。結構な山の中だったのでチョット焦りましたが、冷静にアメリカンホームダイレクト保険へ電話してダイレクトレスキューを頼み修理工場まで運んでもらいました。（PremierAssistさん本当にありがとうございました。）故障地点から50kmまでは無料だそうです。保険に入っていて初めて得した気持ちになりました。ターボチャージャーが壊れてたら出費が痛そうだな・・・

My Jimny JA11

私が足として使っているジムニーです。JA-11 多分平成2年製の19年目を迎えるご老体です。しかしエンジンは一発始動快適な車です。その代わり車内は静かではなく、ウィンドウは時々ガタつき、車内灯は時々反応せず、雨の日はフロントウィンドウのシールから雨が漏り、時々所々からオイルが漏れる程度です。（笑）

ベクトラ用アルミホイール

プリウスの前に乗っていたオペル ベクトラワゴンで使っていたアルミホイール（スタッドレス付）ですが、どなたか引き取ってもらえないでしょうかねェ。中古ですからそれなりの汚れや細かい傷はあります。スタッドレスは２シーズン（ほとんど乗ってません、500kmも無いと思います）使用しました。出来れば1本5000円〜8000円程度で。プリウスのスタッドレス購入の足しにしたいのです。Yahooオークションは私にはチョット難しいです。出来れば近所の方で手渡し出来るとなお良いです。こんなのはワガママな夢ですね〜。ベクトラワゴンに付けると、サイドもボディーとツライチで、純正よりカッコ良かったです。どなたかこんな私のわがままをかなえてくれませんか？

ホイールの真ん中に　Reiz と書いてあります。サイズは　15インチ×6.5JJ　スタッドレスは　TOYO GARIT G30　 195/65/15　です。

プリウスコーティング

プリウスをコーティングしてもらいました。やはり綺麗です。いつまで続くでしょうか？やはりカラーが黒ということで、細かな傷は目立つようです。

プリウスのホーン交換

プリウスのホーンの音色が貧弱（個人差ががあると思いますが）なので、ベクトラの純正ホーンに交換しました。プリウスのホーンのサイズは小さく、ベクトラのホーンは2倍近くあったため、取り付けにかなり手間取りましたが、とても良い音色になりました。
交換手順は後ほどアップ予定です。

追記　１）プリウスのホーンはバンパーとラジエターの間、車体の中心と向って左側にあります。　２）エンジンルームの前方にあるカバーを外します（＋ドライバーで簡単に外せます）これでホーンは見えますが、作業するのにスペースが狭いです。　３）そこでバンパーがエンジンルームまで入り込んでいる部分の留めネジを、向って左側3本ほど外してやります。するとバンパーの一部が（やわらかい材質のため）めくれます。これでホーンを取り出したり、取り付けたりするスペースが確保できました。（ここをやらないと多分ホーン交換は作業スペースが狭く大変困難だと思います。）

プリウス納車

８月３０日　とうとう、ベクトラをプリウスへかえました。雨降りの中愛知トヨタへ引き取りにいきました。１日乗った印象は、シートが疲れる（腰）、近未来車？イメージのエレクトロニクス満載・・・ってなとこでしょうか。プリウスが近未来車なのかベクトラが前時代車なのか？　写真は後ほどアップ予定。

ベクトラさようなら～

今週の土曜に10年選手の　OPEL Vectra Wagon にさようならすることになりました。思えば修理の連続でした。アイドリングセンサー故障、パワステオイルパイプの外れ（爆発するかと思うくらい煙がでた）、ウィンカーランプ切れ（信じられない）、プラグケーブル劣化（オイルがが着いたらしい）、マフラー触媒異音、助手席オートロック不調、クランクセンサー不調、カムシャフトセンサー不調、エンジンオイルの異常な消耗（継ぎ足しでしのぎました）、10年の間に、その他多数の不調がありましたが、高速の乗り心地は最高でした。レカロのOEMシートも最高でした。ありがとう！そしてさようなら！　次期愛車はPriusに決定。