ジムニー退院3

愛車Jimny JA11が帰ってきました。結局、2ヵ月かかって、F6Aエンジン、タービン、ミッション、クラッチ板、スロットルボディ、プラグコード、フューエルフィルターを交換されてきました。1日乗った印象では、良くなっている気がしますが、前回までの事があるので、しばらく様子見です。

ジムニー再々々入院

Jimny JA11のプラグコードのリークを調べて欲しいと、お願いしていた件で、土曜に行ったら、既にプラグコードを交換してありました。それで乗ってみてくれといわれたのでチョッと乗ってみました。しかし、3000回転ほどでターボが聞き始めたころにスピードが上がらない現象は変わっていませんし、加速し負荷をかけた後などにアイドリングが下がるのも同じ。その結果を作業する方に伝えたら、エンジンは止まらなかったでしょ、新車にはならんよ、といわれる始末・・・、そんなことは分かっていますが、普通にしてくださいよ・・・。その日はそのまま預けなおしたのですが、翌日テストしてくれというので、日曜の朝親父と一緒にテストを兼ねてドライブへ。ガソリンが無かったので途中スタンドで給油。給油も終わり、さてテストに出かけよう、とエンジンをかけようと思ったら、かからない。セルは元気に回るのですが、エンジンがかかってくれない。だんだんセルの音が弱くなってきたので、スタンドの人に頼んで、整備場まで押し、バッテリーにつないでもらい再スタート。今度は一発始動しました。原因は不明ですが、再度修理を依頼しました。本当に何が原因なのか？プロの目でチェックできないのでしょうか・・・。可能性のある部品を交換していくだけだと非常に不安が・・・。現象が変わっていないのだから、何か原因があるはずだよね！心配になったので、スズキアリーナの整備士の方に相談しましたところ、その現象からすると燃料フィルターの詰まりが怪しいね、とアドバイスしてくれました。負荷をかけたときに回転が上がらないのはガソリンの供給が追いついていないのが原因の場合が多い、らしい。燃料フィルターを逆からエアーで吹いて、現象が変われば、それが原因だったということになる。なるほど！流石だね。JA11は古い車なので、ガソリンタンク内は汚れている可能性が大きく、その汚れでフィルターが詰まりかけているんじゃないか？ひょっとするとエンジン交換時にインジェクターにコミが入っちゃったとか・・・どっちにしろ、早く直らないかなぁ。

ジムニー再々入院決定

先の日曜に２度目の退院を果たしたJimny JA11ですが、月、火の朝通勤に使ってみたところ、やはり同じ場所（緩やかな上り坂）で、４速３０００回転程でアクセルを踏み込んでも加速しません。加速どころか息継ぎをしてスピードが落ちる感じがします。さらに月曜の夜は再びエンストしました。また、田んぼの真中、焦りました。エンストしたときは、（前回も同じですが）夜仕事帰りに、最初は1500回転ほどのアイドリングですが、５分ほど走って、エンジンの吹け上がりが悪い感じがしてアイドリングが下がります。ググッてみると、プラグコードのリークなどがヒットするのですが、このJimny JA11はエンジン、タービン、ミッションを載せ替えたばかりなので、他に問題が隠れていると嫌だなあ・・・と疑心暗鬼になっています。みなさん何か情報ありませんか・・・。今晩再々入院させる予定です。